La semana comenzó con un pronunciamiento del Concejo Deliberante para que suspenda la gratuidad de pase de los mercedinos por la estación de peaje. La concesionaria no solo bajó el beneficio sino que desde el viernes aumentó las tarifas de 15 a 25 pesos. Vecinos en estado de alerta.

Muchos juegos de mesa tienen en su reglamento aspectos que contemplan la posibilidad de avanzar o retroceder en casilleros. Según la circunstancia que se presente el jugador puede resultar beneficiado o perjudicado en el desarrollo del mismo. Pues bien, utilizaremos este “reglamento” para narrar lo sucedido durante esta semana en relación a la situación de los mercedinos frente al Peaje de Olivera. La semana se inició con una declaración del Honorable Concejo Deliberante, la última del período de sesiones ordinarias, donde se emitió un pronunciamiento muy importante con relación al tema en cuestión. La resolución se fundamenta en la reciente decisión de la concesionaria CCA – Green, de terminar con el beneficio tarifario del que gozaban hace largos años los vecinos de esta ciudad. Si bien afecta a todos, en algunas localidades rurales el impacto es más fuerte. Se destaca en los vistos y considerando el escenario que se les presenta a residentes en el barrio Los Molinos y en Goldney, donde solo existen comunicaciones terrestres con la cabecera del partido a través de calles de tierra y en jornadas de inclemencias climáticas no hay alternativas de camino más que pasar por las barreras de Olivera. Allí hacen notar que precisamente el hecho de no haber construido las colectoras, los deja sin opciones. El expediente 526 del corriente año emanado desde el cuerpo deliberativo se dirige a las autoridades de la concesionaria a fin que se abstengan de dar por finalizado el pase gratuito para los vecinos de Mercedes, “hasta que no estén realizadas las colectoras o caminos alternativos correspondientes que permitan el no pago del peaje”. También el parlamento se dirige a Vialidad Nacional para solicitarle que intervenga en la construcción de esas colectoras o de caminos alternativos e inste a la concesionaria a mantener el pase gratuito para los mercedinos. Una interesante declaración aprobada por unanimidad, un pronunciamiento institucional que bien debería ser atendido a la brevedad. En este punto podemos decir que se avanzaron casilleros. El miércoles en la reunión de la Comisión de Vecinos, la iniciativa parlamentaria fue aceptada de muy buen grado y allí estuvieron las concejales Aida Laporta (Cambiemos) y Mariana San Martín (Unidad Ciudadana) para comentar esta decisión y continuar con el respaldo a las acciones que se puedan llevar adelante. El encuentro que tuvo lugar en la Cámara Económica fue positivo en el sentido que se analizó la realidad del nuevo sistema de “telepase”, se disiparon algunas dudas y se decidió elaborar algunos volantes para poner en conocimiento de todos los vecinos lo que iba a suceder prontamente con el beneficio, independientemente de la amenaza de un aumento tarifario inminente por esas horas. También se decidió pedir una reunión con la concesionaria para analizar la continuidad de ese beneficio dado que se rechazaron de plano las intenciones de la nueva empresa de retirar las obleas y plantear una tarifa de acuerdo a cantidad de pasadas. “Tenemos un derecho que es fruto de una lucha, una conquista que no estamos dispuestos a resignar”, expresaban desde la reunión realizada en la Cámara Económica. Podría contemplarse entonces entre encuentro como otro casillero que se avanzaba dado que las acciones de la Comisión contaba con el respaldo del HCD y de representantes del Ejecutivo tal el caso del subsecretario de Economía, David Valerga y el Dr. Javier Guevara, otro funcionario de la comuna.

Retroceso

Durante esa misma jornada se conocía una noticia que asombraba a los mercedinos en particular pero a buena parte de los argentinos en general. El Gobierno había decidido dos cuestiones: compensar a las concesionarias de peaje por la devaluación y autorizar un nuevo incremento en tarifas, que se dijo, oscilaban en un promedio superior al 30 %. “El Gobierno compensará a las empresas concesionarias de los accesos Norte y Oeste por la devaluación y el menor flujo de tránsito”, indicaba la noticia que se respaldaba en una resolución publicada en el Boletín Oficial de ese miércoles. Algo similar a lo que pasó con las empresas prestadoras del servicio de Gas. El acceso Oeste es uno de los corredores que tendrá nuevos valores. Sucede que el acuerdo con el gobierno establece que en los casos en los que se debe tomar “un tránsito computable inferior en más de un 5% al tránsito base” y una devaluación del peso con respecto al dólar superior “en más de 5 puntos porcentuales a la variación del promedio ponderado de los índices previstos”, la autoridad de aplicación debe llevar adelante un procedimiento previo que contemple la participación ciudadana. Los nuevos cuadros entonces para el Acceso Oeste mostrarán en todas las estaciones de peaje que su valor pasará de $50 a $65 en la hora pico y congestión. Un aumento del 30 por ciento. Acá es claramente retroceder algunos casilleros. Ya era otro retroceso la pérdida del beneficio. Pero si algo le faltaba a la semana para irritar a los usuarios, era la decisión de aplicar aumentos en las cabinas de Olivera. Desde la hora 0 del viernes la categoría 1 pasaba de 15 a 25 pesos, es decir un incremento superior al 65 por ciento. Retroceda varios casilleros. Mientras se espera una respuesta por un pedido de reunión con la concesionaria, los Vecinos iniciaron campañas de información tanto para usuarios por el nuevo sistema de cobro y tomarán contacto con el comercio para visibilizar la cantidad de recursos que los mercedinos empezarán a dejar en Olivera y se perderán del circuito económico local. La Comisión también ha decidido sumarse a la jornada de reclamo que impulsa la intersindical del Corredor de Ruta 5 (ver página 3) por cuanto se presume que el día 13 de diciembre habrá una importante movilización sobre el camino Nacional. Tal vez esta acción pueda recuperar algunos de los casilleros perdidos.

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